Med de stadig strengere miljøforskriftene blir de nasjonale kravene til utslipp fra dieselmotorer stadig høyere. DPF (partikkelfilter) og SCR (selektiv katalytisk reduksjon)-teknologi som et effektivt middel for å redusere utslipp av forurensende stoffer fra dieselmotorer, har blitt mye brukt i industrien.
Svart røyk og nitrogenoksider (NOx) som produseres av dieselmotorer under forbrenning utgjør en alvorlig trussel mot miljøet og menneskers helse. For å oppfylle strenge utslippsstandarder ble DPF- og SCR-teknologier utviklet for å kontrollere utslipp av partikler, PM og nitrogenoksider.
DPF er en enhet installert i dieselmotorens utslippssystem, som brukes til å fange opp og lagre partikler i eksosen, og effektivt redusere utslippet av partikler gjennom fysisk filtrering. I henhold til egenskapene til eksosgassen fra forbrenningsmotoren, bruker DPF-holderen modulær, tilpasset design og profesjonell fluidmekanikkdesign (eksosgassen kan passere gjennom filterelementet 360 grader), og enheten kan enkelt demonteres. Den kan fleksibelt trekkes ut og vaskes for regenerering, enkelt og raskt vedlikehold, og partikkelfangerboksen er laget av rustfritt stål, med lang levetid og 10-15 dB støyreduksjonsfunksjon. Effektiviteten til behandling av svart røyk er 90% -98%. Og innstilt en sikkerhetsbypass, når blokkering forårsaket av høyt mottrykksalarm kan automatisk åpne bypassen, for å sikre sikker bruk. Etter mange års iterasjon har produktets funksjonalitet vært svært stabil, kan være egnet for alle motortilstander, enkel regenerering, og behandlingseffektiviteten av partikler i eksosgassen er 95%.
Et SCR-system er en etterbehandlingsteknologi som reduserer NOx-utslipp ved å sprøyte et reduksjonsmiddel (vanligvis en urealøsning) i eksosstrømmen for å redusere nitrogenoksider til nitrogen og vann i nærvær av en katalysator. SCR-systemer krever presis temperaturkontroll og injeksjon av reduksjonsmiddel for å sikre effektive konverteringshastigheter. SCR-denitreringssystemet kan tilpasses alle typer og alle typer forbrenningsmotorer, fyringsolje, gass, biogass, biomassegass, hydrogen, koksovngass, generatorsett, kjele, ovn, bråkjølingsovn, glødeovn, etc., enkel betjening og vedlikehold, enhetsmoduldesign, enkelt vedlikehold og utskifting av katalysatorer, kontrolllogikk, parameterkalibrering, kan løses i felt med menneske-maskin-grensesnitt. I Europa har USA støttepersonell for å gi teknisk støtte.
Fordeler med integrert utstyr:
1, plassbesparende: Integrering av DPF og SCR i én enhet kan spare installasjonsplass og forenkle utformingen av eksosanlegget.
2, kostnadsbesparelser: integrert design for å redusere ekstra rør og kontakter, redusere produksjons- og vedlikeholdskostnader.
3. Samarbeid: DPF-partikkelfanger kan brukes som katalysatorbærer i SCR-systemer for å forbedre katalytisk effektivitet.
4, gjennom det integrerte kontrollsystemet, for å oppnå presis kontroll av DPF-regenerering og SCR-reduksjonsmiddelinjeksjon.
Det integrerte utstyret med DPF-partikkelfanger og SCR-denitreringssystem gir en effektiv, økonomisk og miljøvennlig løsning for utslippskontroll fra forbrenningsmotorer, ovner og kjeler. Med kontinuerlig teknologisk utvikling og innovasjon forventes dette integrerte utstyret å spille en større rolle innen miljøvern i fremtiden, og bidra til realisering av ren energi og grønn reise.
Publisert: 12. juni 2024