Tørrrenser for dieselmotoreksos er et utstyr for rensing av svart røyk som kan fjerne svart røyk og PM-partikler i dieselmotoreksos.
I henhold til egenskapene til eksosgassen fra forbrenningsmotoren bruker vi DPF-filterholderen med modulær, tilpasset design og profesjonell fluidmekanikkdesign (eksosgassen kan passere gjennom filterelementet 360 grader). Dieseleksospartikkelfangeren består av flere parallelle DPF-filterholdere. Metallfiltfiltermateriale laget av 316L-legeringsmetalltråd importert fra Frankrike, høy temperaturbestandighet ≥500 ℃, korrosjonsbestandighet, gjentatt vask, høy permeabilitet, jevn permeabilitet. Tverrsnittsarealet for partikkelfangsten er stort, det initiale mottrykket er lite, mottrykksøkningen er langsom, enheten kan enkelt demonteres, kan fleksibelt trekkes ut og vaskes for regenerering, enkelt og raskt vedlikehold, rustfritt stålboks og metallfilterelement, lang levetid, med 10-15 dB støyreduksjonsfunksjon, prosesseringseffektivitet på mer enn 95 %.
Partikkelfeller regenererer seg:
1. Partikkelfangeren kan effektivt redusere utslippet av partikler. Den fanger først opp partiklene i eksosgassen og oksiderer deretter de fangede partiklene, slik at partikkelfangeren regenereres.
2. Ved langtidsarbeid vil den gradvise økningen av partikkelmateriale i fellen føre til at motorens mottrykk øker, noe som resulterer i en nedgang i motorens ytelse. Det er derfor nødvendig å regelmessig fjerne avsatt partikkelmateriale for å gjenopprette filterets ytelse.
Metode for partikkelfangst:
1. Aktiv regenerering ved bruk av ekstern energi for å øke temperaturen i fellen, slik at partiklene brennes. Når temperaturen i fellen når 550 ℃, vil de avsatte partiklene oksideres og brennes. Hvis temperaturen er lavere enn 550 ℃, vil for mye sediment blokkere fellen. Da er det nødvendig å bruke ekstern energi for å øke temperaturen i DPF-en, slik at partiklene oksideres og brennes.
2. Passiv regenerering bruker drivstofftilsetningsstoffer eller katalysatorer for å redusere tenntemperaturen til partiklene, slik at partiklene kan brenne ved normal eksostemperatur. Tilsetningsstoffer (cerium, jern og strontium) bør tilsettes drivstoffet i en viss mengde. For mange tilsetningsstoffer vil påvirke levetiden til DOC, men for lite vil føre til en forsinkelse i regenereringen eller en økning i regenereringstemperaturen.
Publisert: 29. desember 2023