Med den akselererende industrialiseringsprosessen har dieselmotorer blitt mye brukt som et viktig kraftutstyr på ulike felt. Forurensende stoffer fra dieseleksos utgjør en alvorlig trussel mot miljøet og menneskers helse. Derfor er omfattende forskning og anvendelse av dieseleksosbehandlingsteknologi i laboratoriet spesielt viktig.
Dieseleksos inneholder hovedsakelig karbonmonoksid, hydrokarboner, nitrogenoksider (NOx) og partikler (PM), som er potensielle farer for miljøet og menneskers helse. SCR-denitrifikasjonsteknologi er en av de mest brukte etterbehandlingsteknologiene for dieseleksos. Under en viss temperatur og katalysator omformer NH₃ NOx til N₂ og H₂₃. På grunn av høy selektivitet foretrekker NH₃ å omforme NOx og reagerer ikke først med O₂. For å unngå sekundær forurensning forårsaket av NH₃, bør overflødig NH₃ belegges med ammoniakkutslippskatalysator (ASC) på enden av SCR-bæreren for å sikre at NH₃ reagerer med O₂ for å danne N₂ eller H₂O.
Dieselpartikkelfanger (DPF) fanger opp partikler i eksosgassen ved hjelp av fysiske metoder, noe som effektivt kan redusere PM-utslipp. DPF må regenereres regelmessig for å opprettholde fangsteffektiviteten. I laboratoriet til en vitenskapelig forskningsinstitusjon kontrolleres eksosutslippene effektivt gjennom lokal ventilasjon og eksosgassinnsamling, adsorpsjonsteknologi for aktivt kull og overvåking og utslipp av eksosgass for å beskytte laboratoriemiljøet og personellhelsen.
Miljøvern og menneskers helse er avgjørende. Ved bruk av SCR, DPF, RGR, lavtemperaturplasmateknologi og katalytisk renseteknologi og andre omfattende behandlingstiltak kan utslippene av forurensende stoffer i dieseleksos effektivt reduseres. Dette oppnår en bærekraftig miljøutvikling. Med kontinuerlig fremgang og innovasjon innen teknologi vil fremtidens behandlingsteknologi for dieselmotorer i laboratoriet bli mer miljøvennlig og effektiv.
Publisert: 08.01.2025