GRVNES DPF-teknologi bruker porøse, veggflytende keramiske eller legeringsmetallfiltre, vist å være termisk og mekanisk holdbare i motordrift.Filtrene er satt sammen i modulære arrays innenfor huslinjer.Disse modulære DPF-filtrene kan stables for å skreddersy partikkelreduksjonskapasiteten til en motors spesifikke behov.filterkonstruksjonen gir også mye større sotfangst og "lagringskapasitet" enn andre filtre.Filterregenereringstemperaturer og mottrykk er lave, og holder seg godt innenfor OEM-grensene.
Belagt med en svovelbestandig katalysator for å redusere temperaturen som kreves for partikkeloksidasjon, tillater DPF-filtre PM-forbrenning eller "passiv regenerering" ved bruk av motoreksosvarme ved temperaturer så lave som 525 °F/274 °C, avhengig av motorens sot. produksjon.I motsetning til enkelte sotfiltre, kan det begrense NO₂-produksjonen, noe som betyr at du ikke bekymrer deg over regulerte biprodukter.