Green Valley DPF-teknologi bruker porøse, veggflytende keramiske eller legerte metallfiltre, som har vist seg å være termisk og mekanisk holdbare i motordrift. Filtrene er satt sammen i modulære oppstillinger i huslinjer. Disse modulære DPF-filtrene er stabelbare for å skreddersy partikkelreduksjonskapasiteten til en motors spesifikke behov. Filterkonstruksjonen gir også mye større sotfangst- og "lagrings"-kapasitet enn andre filtre. Filterregenereringstemperaturer og mottrykk er lave og holder seg godt innenfor OEM-grensene.
DPF-filtre er belagt med en svovelbestandig katalysator for å redusere temperaturen som kreves for partikkeloksidasjon, og tillater PM-forbrenning eller «passiv regenerering» ved bruk av motorens eksosvarme ved temperaturer så lave som 274 °C, avhengig av motorens sotproduksjon. I motsetning til noen sotfiltre kan det begrense NO₂-produksjonen, noe som betyr at du ikke trenger å bekymre deg for regulerte biprodukter.